复杂荷载条件下地铁道岔及转辙机力学特性影响及应对策略研究

针对北京地铁道岔转辙机问题开展系统调研，在此基础上选取典型地段进行道岔及转辙机静动态特性的现场试验测试，建立模型开展理论分析，综合试验与理论分析结果，一方面完成转辙机减振优化设计，并在现场示范验证；另一方面完成地铁道岔转辙机力学状态监测、预警及维修策略优化方案，以及道岔工电联合整治标准文件编制。 本项目最高限价为330万元（含税），此项目按照1：1比例由甲乙双方共同配套资金（即各165万元）。项目费用含调研、方案研究、设备研发、样机制造、现场调试、技术服务、售后保障等全部费用。

1.须在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格，能够独立承担民事责任；供应商为联合体的，应提供联合体申报协议，且联合体成员单位提供有效的“营业执照”、“事业单位法人证书”等相应文件。（提供营业执照、事业单位法人证书扫描件、联合体申报协议（如有，格式自拟），加盖公章）

2.供应商未被列入地铁公司供应商失信惩戒名单；（格式自拟）

3.存在同一实际控制人、同一联系人、交叉控股等关联关系的企业，不能同时参与本项目，如发现有关联关系的企业同时参与，则都禁止参与本项目（供应商需提交关联关系声明，格式自拟）

4.本项目接受联合体投标

5.项目牵头单位根据项目需要，自主组建科研团队。拟任命项目负责人应为项目牵头单位本职员工，并提供近三个月社保证明资料或其他类似证明资料等（根据第四部分采购需求书中人员要求提供资料,格式自拟）

6.项目负责人应具备大学本科（含）以上学历，具有高级工程师及以上职称，需提供相关证明文件

7.近（5）年（2021年6月1日（含）起至报名截止日（含）止，以合同签订时间为准）已完成的轨道交通行业科研类项目（新技术研究/新设备研发/新方案应用等）业绩，需提供完整合同

第1次变更记录 : 延长报名截止日期（重新发布）

第2次变更记录 : 延长报名截止日期（重新发布）