舟山市生态环境局普陀分局关于2026年5月15日拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公告

序号

项目名称

建设地点

建设单位

建设项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

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六横炮台岗森林防火巡护道与农村道路共建工程

浙江省舟山市普陀区六横镇田岙村、台门村

浙江舟山群岛新区甬舟海洋发展有限公司

本项目主线起点与六横海闸门至田岙公路工程(一期)主线终点顺接，路线沿山腰途经田下坑、大奶奶山、小奶奶山，终点至龙头跳，与规划中的六横海闸门公路二期龙头跳至田岙公路工程起点相接，路线全长约3.761km，设计等级为四级公路兼顾森林防火道功能，设计车速为20km/h；支线1起点与主线K3+017.708相交，路线沿等高线布设，终点至大黄沙沙滩，路线全长约0.935km，设计等级为四级公路(Ⅱ类)兼顾森林防火道功能，设计车速为15km/h；支线2起点与主线K3+017.708相交，路线沿老路向南布线，终点至老鹰咀，路线全长约2.246km，设计等级为四级公路(Ⅱ类)兼顾森林防火道功能，设计车速为15km/h。全线共设桥梁310.08m/2座，均为主线桥梁；本项目全线共设涵洞271.13m/31道，其中主线涵洞167.25m/19道(含海闸门至田岙公路工程(一期)下穿箱涵11.20m/1道)，支线1涵洞49.79m/5道，支线2涵洞54.09m/7道。平面交叉7处。

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我单位承诺严格执行环保三同时。

1、运营期大气环境影响分析

本项目营运期废气主要为汽车尾气。

汽车尾气主要来源于汽车行驶过程中内燃机燃烧时排放的有害气体。污染物包括CO、HC、NOx、固体颗粒物等。汽车排放污染物的数量和种类，是由多种因素决定的，如汽油的品种、汽车的载重量、发动机性能、汽车运行工况、道路状况、当地地形条件和气象条件等。

2、运营期噪声影响分析

本项目投入运营后，道路交通噪声在一定程度上会降低沿线的声环境质量，通过合理控制规划，加强交通运输管理，增加沿线绿化、声源控制及车辆降噪等措施后，预计这种影响可降低到可接受范围内，影响不显著。

3、运营期水环境影响分析

本项目为道路工程，营运期主要受路面径流影响。路面径流主要是雨水冲刷路面形成。道路行驶车辆以小中型客车和小型货车为主，路面积聚的污染物较少，同时环卫部门配有清扫队伍每天对道路进行洒水清扫，路面上的污染物基本均能得到及时清除，降雨时形成的路面径流一般较清洁。道路已设计雨水排水系统，降雨产生的路面径流通过道路两侧设置的边沟汇水后最终排放至附近海域。因而，营运期降雨路面径流对周围地表水环境无显著影响。

4、运营期固体废弃物影响分析

本项目运营期固体废弃物主要为车辆乘客、行人等随意丢弃的生活垃圾，包括饮料罐、果壳、废包装袋等。在定期对道路进行清扫的基础上，上述生活垃圾可及时分类收集，并由环卫部门统一清运处理，因此本项目产生的固体废弃物不会对周边环境造成影响。

5、营运期生态环境影响分析

项目建成投运后，对森林景观进行了切割，对野生动物的栖息及活动造成一定的阻隔影响，此外交通噪声和灯光会对野生动物行为活动的产生干扰。

由于项目占地及周边区域植被种类相对简单，主要为乔木、小型灌木和灌草丛；附近无大型动物栖居，主要为小型兽类、爬行动物和蛙类等，由于野生动物有一定的运动迁徙能力，对外界环境的适应能力相对较强，因此项目正常运行对区域常见野生动物的迁移、觅食等活动影响较小。项目路面垃圾定期由环卫部门清扫清运，道路初期雨水通过雨水系统排海，对周边地表水体水质基本无影响。综上所述，项目道路在营运期对动植物生态环境影响不显著。

7、环境风险分析

本项目建成后***网建设以及森林消防安全建设，项目本身不存在物质危险性和功能性危险源。此外，本项目为森林防火巡护道及农村道路，禁止危险品通行，因此项目主要突发环境事件风险物质为道路建成后运行